Kargo, penumpang, dan jalur kereta api

EuroAirport melayani lalu lintas penumpang dan kargo. Sebelum pandemi COVID-19, bandara ini melayani sekitar sembilan juta penumpang per tahun, angka yang kembali tercapai setelah pemulihan, sehingga menempatkannya di urutan ketiga di antara bandara Swiss setelah Zurich dan Jenewa.¹ Maskapai berbiaya rendah, terutama easyJet, telah mengoperasikan basis di bandara ini sejak tahun 2000-an, yang mengubah struktur penumpangnya. Bandara kini terutama melayani tujuan-tujuan di Eropa, dengan beberapa rute jarak jauh yang dioperasikan oleh maskapai carter atau maskapai liburan.

Lalu lintas kargo memiliki arti khusus bagi perekonomian Basel. Bandara menangani kargo ekspres bagi para integrator internasional, yang menggunakannya sebagai hub untuk kawasan ini. Bandara juga menangani pengiriman farmasi yang memerlukan pengendalian suhu, yang untuknya bandara dan perusahaan logistik telah berinvestasi dalam fasilitas khusus.² Kelompok-kelompok usaha farmasi di Basel mengandalkan fasilitas ini untuk ekspor obat-obatan bernilai tinggi, yang melengkapi pelabuhan-pelabuhan Rhein yang diuraikan dalam bab sebelumnya.³ Sebagian besar kargo bandara diangkut melalui jalan darat dengan truk ke atau dari bandara lain, suatu praktik yang dikenal sebagai road feeder service.

Bandara ini telah lama tidak memiliki sambungan kereta api, suatu kekurangan yang semakin berarti seiring meningkatnya jumlah penumpang. Sebagian besar penumpang tiba melalui jalan darat atau dengan bus dari stasiun Basel SBB. Sambungan kereta api antara jalur Basel–Mulhouse yang ada dan bandara telah direncanakan selama bertahun-tahun. Prancis dan Swiss telah menyepakati pembiayaannya, yang juga melibatkan Uni Eropa (UE/EU). Pengoperasiannya diperkirakan pada tahun 2030-an.⁴ Sambungan ini akan menghubungkan bandara dengan jaringan kereta api regional ketiga negara dan memperkuat perannya sebagai simpul transportasi trinasional.

Catatan

1. Mengenai jumlah penumpang EuroAirport (sekitar 9,1 juta pada 2019 dan pemulihan setelah 2020) serta peringkatnya di antara bandara Swiss dan Prancis, lihat laporan tahunan EuroAirport. Angka perlu diverifikasi. ↩
2. Mengenai lalu lintas kargo EuroAirport, termasuk kargo ekspres dan pengiriman farmasi, serta sertifikasi fasilitas untuk barang berpengendalian suhu (misalnya berdasarkan program IATA CEIV Pharma), lihat laporan tahunan EuroAirport. Angka dan sertifikasi perlu diverifikasi. ↩
3. Lihat Bagian H, Bab I, tentang pelabuhan-pelabuhan Rhein dan logistik industri farmasi. ↩
4. Mengenai rencana sambungan kereta api ke EuroAirport (Bahnanschluss EuroAirport / Nouvelle liaison ferroviaire EuroAirport), pembiayaannya, dan jadwalnya, lihat publikasi EuroAirport, SNCF Réseau, dan Kantor Federal Perhubungan. Status perlu diverifikasi. ↩

Hanya untuk informasi umum. Artikel ini bukan merupakan nasihat hukum atau pajak, tidak menggantikan nasihat atas kasus individual, dan tidak menimbulkan hubungan antara advokat dan klien. Artikel ini mencerminkan keadaan hukum per Oktober 2026.