Pelabuhan Rhein dan kembalinya pelayaran
Sebagaimana diuraikan dalam Bagian A, kebangkitan kembali pelayaran Sungai Rhein hingga Basel pada awal abad ke-20 merupakan karya insinyur Rudolf Gelpke dan para pendukungnya. Kapal tunda komersial pertama dengan tongkang-tongkangnya tiba di Basel dari Strasbourg pada tahun 1904. Kota ini membangun pelabuhan pertama di St. Johann, yang dibuka pada tahun 1911, dan setelah Perang Dunia Pertama pelabuhan yang lebih besar di Kleinhüningen. Pelabuhan-pelabuhan berikutnya ditambahkan di Birsfelden dan Au di Basel-Landschaft.
Pelayaran Sungai Rhein memberi Swiss sambungan langsung ke laut, yang memiliki arti strategis pada masa perang dan blokade. Selama Perang Dunia Kedua, Sungai Rhein tertutup bagi pelayaran untuk waktu yang lama, tetapi pada masa damai sungai ini memungkinkan Swiss mengimpor batu bara, minyak, gandum, dan barang curah lainnya dengan biaya rendah. Armada niaga Swiss, yang didirikan selama Perang Dunia Kedua untuk menjamin pasokan negara, dan perusahaan-perusahaan pelayaran Rhein yang berkedudukan di Basel merupakan bagian dari sistem ketahanan pasokan ekonomi Swiss.1
Pelabuhan-pelabuhan Rhein juga menghasilkan bisnis keuangan: pembiayaan kapal, asuransi muatan, perdagangan komoditas yang dikapalkan melalui Sungai Rhein, serta jasa ekspedisi dan pergudangan. Bagian H akan kembali membahas pelabuhan-pelabuhan tersebut dan persoalan-persoalan hukum pelayaran Rhein dalam perekonomian trinasional modern.
Catatan
- Mengenai armada laut Swiss (didirikan tahun 1941 berdasarkan hukum darurat) dan perusahaan-perusahaan pelayaran Rhein Swiss, lihat Kamus Sejarah Swiss (HLS), artikel “Hochseeschifffahrt” dan “Rheinschifffahrt”. Perlu diverifikasi. ↩
Hanya untuk informasi umum. Artikel ini bukan merupakan nasihat hukum atau pajak, tidak menggantikan nasihat atas kasus individual, dan tidak menimbulkan hubungan antara advokat dan klien. Artikel ini mencerminkan keadaan hukum per Oktober 2026.