Uri, Urseren, dan politik jalan

Konfederasi tumbuh di sepanjang jalan Gotthard. Uri, Schwyz, dan Unterwalden membentuk aliansi mereka pada akhir abad ke-13, dan Luzern bergabung pada tahun 1332. Komunitas lembah Urseren, yang menguasai ruas antara Schöllenen dan celah gunung, mengadakan Landrecht dengan Uri pada tahun 1410 dan dengan demikian berada di bawah pengaruh Uri sambil tetap mempertahankan lembaga-lembaganya sendiri.¹ Di sebelah selatan celah, ambisi Uri diarahkan ke Leventina, yang dimiliki oleh kapitel katedral Milan dan kemudian oleh keluarga Visconti. Tahap-tahap ekspansi Uri, mulai dari perjanjian perlindungan dengan lembah tersebut pada tahun 1403, kekalahan di Arbedo pada tahun 1422, gadai tahun 1441, hingga pertempuran Giornico pada tahun 1478, diuraikan dalam Bab A.II.² Yang penting di sini adalah dampaknya terhadap jalur tersebut: setelah tahun 1480, ketika Milan mengakui kepemilikan Uri atas Leventina, seluruh jalan dari Flüelen hingga ngarai Biaschina berada di bawah satu pemerintahan, dan setelah tahun 1500, ketika Uri, Schwyz, dan Nidwalden menduduki Bellinzona, kaum Konfederasi juga menguasai gerbang selatan lembah tersebut.³

Penguasaan atas jalan berarti penguasaan atas penerimaannya dan atas pengorganisasiannya. Uri menggunakan kedudukannya untuk mengembangkan jalan melalui ngarai Piottino, mendirikan pos bea di Rodi, dan mengatur para pengangkut, penginapan, serta gudang di sepanjang jalur tersebut. Pemerintahnya di Altdorf mengangkat para pejabat di pos-pos bea dan menerima pengaduan dari para pedagang. Leventina menjadi wilayah bailiwick milik Uri semata, yang dikelola oleh seorang landfogto (Landvogt, bailiff) yang berkedudukan di Faido. Ketika lembah itu memberontak pada tahun 1755 terhadap aturan baru Uri mengenai perwalian dan terhadap pengabaian hak-hak yang dikukuhkan dalam statutanya tahun 1713, Uri menumpas pemberontakan tersebut dan pada 2 Juni 1755 mengeksekusi tiga pemimpinnya di Faido.⁴

Lereng selatan dan dua jalan menuju Milan

Di Bellinzona, jalur Gotthard bercabang. Barang-barang untuk Milan dapat menempuh jalur air atau jalur darat. Pada jalur air, barang-barang itu diangkut melintasi dataran Magadino ke pelabuhan Magadino di Danau Maggiore, dikirim menyusuri danau ke Sesto Calende, dan dari sana menyusuri sungai Ticino dan di sepanjang Naviglio Grande, sebuah kanal yang dapat dilayari yang dibangun oleh Milan sejak akhir abad ke-12, hingga ke kota itu.⁵ Pada jalur darat, barang-barang itu melintasi Monte Ceneri ke Lugano, dikirim menyeberangi Danau Lugano ke Capolago atau dibawa menyusuri tepi danau, dan dilanjutkan melalui Mendrisiotto ke Chiasso, Como, dan Milan. Selama berabad-abad, Ceneri merupakan celah yang berbahaya karena perampokan dan serangan terhadap para pelancong: para pedagang telah mengeluhkannya sejak tahun 1309, dan serangan terakhir terhadap kereta pos terjadi pada tahun 1864.⁶ Kedua jalur melintasi wilayah-wilayah yang berada di bawah kekuasaan Konfederasi setelah tahun 1500 dan 1512/1513, sehingga kaum Konfederasi menguasai setiap tahap dari Danau Luzern hingga tepi dataran Lombardia kecuali tahap terakhir. Tahap terakhir itu, dari Chiasso dan Luino ke Milan, tetap berada di tangan Adipati Milan dan para penerusnya. Tahap itulah yang menjadi pokok perjanjian-perjanjian yang dikaji dalam bagian kelima bab ini.

Tanggal Peristiwa di jalur Gotthard sekitar 1200–1230 Schöllenen dibuat dapat dilalui (Twärrenbrücke, Jembatan Setan pertama) pada 1230 Kapel Santo Gotthard di celah gunung (penahbisan menurut tradisi) 1231 Piagam Raja Henry (VII) untuk Uri 1410 Landrecht antara Urseren dan Uri 1478–1480 Giornico; Milan mengakui Leventina milik Uri 1561 Dazio Grande di Rodi 1595 Jembatan Setan dari batu 1707–1708 Terowongan Urnerloch (Morettini) 1827–1830 Jalan kereta kuda melintasi celah gunung 1882 Terowongan kereta api Gotthard dibuka 2016 / 2020 Terowongan dasar Gotthard dan Ceneri dibuka

Catatan

1. Historisches Lexikon der Schweiz (HLS), artikel “Ursern” (seperti di atas): “1410 schlossen die Ursner [...] mit Uri ein Landrecht”; komunitas lembah tersebut tetap mempertahankan Talammann dan pengadilannya sendiri. ↩
2. Lihat Bab A.II. HLS, artikel “Leventina” (Mario Fransioli, Tiziano Locarnini, versi 14.03.2017), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008543/2017-03-14/, mengenai perjanjian perlindungan tahun 1403, kekalahan tahun 1422, perebutan kembali tahun 1439/1441, dan perdamaian tahun 1480. ↩
3. HLS, artikel “Uri” (seperti di atas), mengenai penguasaan penuh Uri atas jalan Gotthard dari tahun 1480 hingga 1798; HLS, artikel “Bellinzona (Gemeinde)” (versi 05.04.2017), https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/002031/2017-04-05/, mengenai penundukan Bellinzona pada April 1500 dan Perjanjian Arona tahun 1503, yang menempatkannya di bawah Uri, Schwyz, dan Nidwalden. Lihat Bab A.II. ↩
4. HLS, artikel “Leventina, rivolta della” (Hans Stadler, terjemahan bahasa Italia oleh Luisa Rima-Cassina), https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/017207/, yang menyebutkan nama tiga pemimpin yang dieksekusi di Faido pada 2 Juni 1755 (Giovan Antonio Forni, Lorenzo Orsi, dan Giuseppe Sartore); HLS, artikel “Leventina” (seperti di atas), mengenai bailiff yang berkedudukan di Faido. ↩
5. Regione Lombardia, in-Lombardia, “Naviglio Grande”, https://www.in-lombardia.it/en/visiting-lombardy/navigli/naviglio-grande: mulai dibangun sekitar tahun 1177, diperpanjang hingga Milan pada tahun 1209, dan dapat dilayari sejak tahun 1272. ↩
6. HLS, artikel “Ceneri, Monte” (Graziano Tarilli, versi 17.05.2016), https://hls-dhs-dss.ch/it/articles/008835/2016-05-17/. ↩

Hanya untuk informasi umum. Artikel ini bukan merupakan nasihat hukum atau pajak, tidak menggantikan nasihat atas kasus individual, dan tidak menimbulkan hubungan antara advokat dan klien. Artikel ini mencerminkan keadaan hukum per Oktober 2026.